今年上半年，經(jīng)滿洲里口岸進出境的中歐班列達2215列，發(fā)送貨物182516標箱，同比增長34.2%和40.9%。在疫情多點頻發(fā)和國際形勢不穩(wěn)定的情況下，滿洲里統(tǒng)籌“防”與“放”的關系，抓好外防輸入和口岸通關兩件大事，為穩(wěn)外貿(mào)和穩(wěn)定經(jīng)濟大盤起到積極促進作用。

　　面對依然嚴峻的口岸疫情防控形勢，滿洲里始終堅持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略，做好口岸閉環(huán)區(qū)管理，緊盯人員、車輛、貨物進出及消毒消殺、核酸檢測、垃圾處置等關鍵環(huán)節(jié)，嚴防境外疫情輸入；做好木材落地加工企業(yè)“提級管理”，壓實企業(yè)主體責任，嚴防疫情沿產(chǎn)業(yè)鏈擴散；做好出入城卡口管理，全面排查過往車輛和人員，確保不漏一車、不漏一人。每天為閉環(huán)區(qū)內(nèi)工作人員及相關重點人員進行核酸檢測，對市區(qū)內(nèi)人員每周兩檢，滿洲里市區(qū)周二、周五檢，扎賚諾爾區(qū)周三、周日檢。

　　滿洲里口岸一手抓疫情防控，一手?？诎锻P。1月3日，滿洲里啟動防疫情保通關百日會戰(zhàn)行動。自1月14日零時，鐵路口岸、公路口岸恢復通關。按照自治區(qū)口岸疫情防控“三道防線”總體部署，滿洲里口岸緊緊圍繞“圍、看、管、測、消”五大要素，扎緊織密“第二道防線”。滿洲里公路、鐵路各閉環(huán)區(qū)整體圍封長度90公里，分別在鐵路沿線、邊境圍網(wǎng)區(qū)域安裝監(jiān)控點位1595個，全市鐵路、公路閉環(huán)區(qū)監(jiān)控點位共計4351個，實現(xiàn)了監(jiān)控全覆蓋、無死角、無盲區(qū)、可回看，實行三級指揮中心24小時監(jiān)看。全市各閉環(huán)區(qū)集中居住場所43個、房間1028間。閉環(huán)人員全部接種三針疫苗，并按照N+7管控方式進行管理。鐵路口岸和公路口岸分別設置多處卡口，由黨員突擊隊和異地支援警力進行24小時值守，堅持“非必要不入?yún)^(qū)，入?yún)^(qū)無接觸、出區(qū)必消毒”原則，嚴格管控臨時進出人員、車輛，嚴防夾帶、傳遞物品行為。各聯(lián)檢聯(lián)運部門采取完善運輸組織、提升換運效率、優(yōu)化通關流程、減少作業(yè)環(huán)節(jié)、創(chuàng)新交易模式、推動下游產(chǎn)業(yè)復工復產(chǎn)等全方位、多角度的組合措施，持續(xù)提高通關效率。

　　為減少疫情傳播風險，公路口岸執(zhí)行甩掛運輸作業(yè)模式。甩掛運輸是一種接續(xù)運輸模式，俄方帶掛車輛進入我方后駛抵入境空箱停放區(qū)，車頭、車廂解掛后，俄方車頭返回出境，我方車頭將俄方掛車拽至消殺區(qū)域消殺后，裝載我方貨物運輸至出境重箱停放區(qū)，車頭、車廂解掛分離，我方車頭返回，俄方車頭接掛車出境，完成一次甩掛運輸，俄方司機全程不下車。現(xiàn)場海關、邊檢等聯(lián)檢部門進行全程無接觸查驗、核驗，最大限度減少疫情傳播風險。

　　滿洲里一面抓外防輸入一面抓口岸通關，口岸通道作用日益凸顯，進出境貨運量明顯增加。2021年，口岸貨運量完成1871萬噸。今年前6個月，口岸貨運量完成731.8萬噸。2022年月均開行班列數(shù)量超369列，與開行初期相比提升了10倍。6月30日，滿洲里站國際貨場擴能改造工程順利完工，正式投入使用。改造后車站集裝箱換裝能力將提高一倍，中歐班列返程開行能力進一步釋放，我國最大陸路邊境口岸運輸能力得到大幅提升。（記者 李玉琢 通訊員 李文博）