2025年1-8月，伴隨國(guó)家“以舊換新”政策逐步落地，消費(fèi)市場(chǎng)煥發(fā)出新的活力。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國(guó)網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)9.6%，其中家電、家具、電子產(chǎn)品等品類(lèi)銷(xiāo)售增長(zhǎng)尤為突出。在這一輪促消費(fèi)熱潮背后，快遞業(yè)發(fā)揮了關(guān)鍵支撐作用，憑借其高效、靈活的網(wǎng)絡(luò)體系和持續(xù)優(yōu)化的服務(wù)能力，成為暢通“舊出、新進(jìn)”雙向循環(huán)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

　　一是“以舊換新”帶動(dòng)物流需求升級(jí)，快遞業(yè)展現(xiàn)韌性與彈性。今年以來(lái)，“以舊換新”不僅是政策推動(dòng)，更迅速成為企業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。家電、手機(jī)、家具、汽車(chē)等耐用品更新?lián)Q代需求激增，居民通過(guò)線上平臺(tái)下單、舊品回收、新品上門(mén)的模式日趨普及。在這一新型消費(fèi)鏈條中，快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)“送貨”向“回收+換新+逆向物流”的多鏈路轉(zhuǎn)型，服務(wù)環(huán)節(jié)更加復(fù)雜、要求更高。

　　以京東物流、順豐、菜鳥(niǎo)為代表的頭部企業(yè)加快布局回收物流、送裝一體、分級(jí)處理等服務(wù)模塊，為用戶(hù)提供“門(mén)到門(mén)、分鐘級(jí)”的精準(zhǔn)履約體驗(yàn)。在多個(gè)城市，“快遞員上門(mén)收舊、新機(jī)同步送達(dá)”的換新場(chǎng)景已成常態(tài)，快遞不再只是“最后一公里”，更成為連接更新周期的“全鏈一體化通道”。

　　二是智能配送+綠色回收，推動(dòng)服務(wù)供給質(zhì)量躍升。在傳統(tǒng)“買(mǎi)新”邏輯之外，“以舊換新”更強(qiáng)調(diào)綠色、循環(huán)、智能。這對(duì)快遞業(yè)提出了更高要求，也成為其服務(wù)能力提升的重要契機(jī)。一方面，快遞企業(yè)加快推進(jìn)數(shù)字化派單、智能路徑規(guī)劃、車(chē)輛新能源化等創(chuàng)新手段，提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率與環(huán)保水平；另一方面，在回收端，依托智能倉(cāng)儲(chǔ)、分揀中心及大數(shù)據(jù)判斷，形成以“快遞為軸”的分級(jí)利用網(wǎng)絡(luò)，不僅提升了舊品處理效率，也助力構(gòu)建更綠色的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系?！岸嗑W(wǎng)協(xié)同”“倉(cāng)配一體”“數(shù)智統(tǒng)籌”等能力的集成，正是快遞業(yè)能快速支撐以舊換新、釋放網(wǎng)上零售活力的關(guān)鍵支點(diǎn)。

　　三是快遞業(yè)正在從“運(yùn)送者”走向“消費(fèi)鏈組織者”。如果說(shuō)，過(guò)去快遞業(yè)是消費(fèi)的“被動(dòng)響應(yīng)者”，那么在當(dāng)前以舊換新的消費(fèi)新周期中，它正在逐步成為“主動(dòng)組織者”。通過(guò)參與產(chǎn)品銷(xiāo)售策略、物流資源調(diào)配、回收服務(wù)管理等，快遞企業(yè)正在打破傳統(tǒng)邊界，向前端靠近，成為產(chǎn)業(yè)鏈、消費(fèi)鏈整合的關(guān)鍵一環(huán)。

　　這一趨勢(shì)不僅提升了物流企業(yè)的價(jià)值空間，也為我國(guó)構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、打造全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)提供了強(qiáng)力支撐。未來(lái)，快遞不僅僅是運(yùn)輸工具，更將成為高效流通網(wǎng)絡(luò)的智能節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)供需更高效對(duì)接、資源更高效配置。（作者：陸華，北京物資學(xué)院國(guó)際學(xué)院副院長(zhǎng)）

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