中宏網(wǎng)訊 近年來，廣西充分發(fā)揮“世紀(jì)工程”平陸運河戰(zhàn)略牽引作用，強化鐵路、公路、民航、郵政、水運互聯(lián)互通，持續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施布局、提升運輸服務(wù)效能、深化智慧綠色轉(zhuǎn)型，推動全區(qū)交通運輸從“單點突破、局部發(fā)力”向“全域協(xié)同、系統(tǒng)升級”轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代化綜合交通運輸體系加快構(gòu)建。

　　截至9月10日，平陸運河累計完成投資592.5億元，占總投資的81.5%。其中，土石方開挖、船閘主體混凝土澆筑、航道工程分別完成總量的92.2%、92.8%、81.3%，預(yù)計2026年年底建成通航。平陸運河建設(shè)在技術(shù)與管理上實現(xiàn)多項突破，全國首個全生命周期智慧運河建設(shè)期平臺已建成，通過數(shù)字化、智能化技術(shù)對工程建設(shè)與運營全過程進行實時監(jiān)控和精準(zhǔn)管理，大幅提升了管理效率。我們還全面推動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，實施生態(tài)保護措施及全過程監(jiān)督，確保工程質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，實現(xiàn)建設(shè)與生態(tài)和諧共生、各環(huán)節(jié)廉潔高效。此外，運河經(jīng)濟帶交通體系也在加速構(gòu)建，目前正推進運河江海聯(lián)運碼頭項目前期工作，加快經(jīng)濟帶綜合物流信息化一體化平臺建設(shè)，持續(xù)提升通道運輸能力，為西南地區(qū)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展注入新動能。

　　聚焦建設(shè)“一區(qū)兩地一園一通道”戰(zhàn)略任務(wù)，我們加快推進綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)跨越式發(fā)展，運輸服務(wù)品質(zhì)實現(xiàn)大幅提升。截至2024年底，全區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程達(dá)19.87萬公里。其中，高鐵運營總里程突破2400公里，高速公路通車總里程突破1萬公里，內(nèi)河航道總里程達(dá)5868公里、高等級航道里程達(dá)1407公里。北部灣港貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)4年穩(wěn)居全國前10。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列穩(wěn)步增長，年開行班列數(shù)量超一萬列。長洲船閘年過貨量排全國天然河流首位，郵政業(yè)務(wù)量增速躍居全國第一。全區(qū)江海聯(lián)動、海鐵聯(lián)運、水陸并進、空港銜接的現(xiàn)代化立體交通格局初步形成，廣西從祖國的“西南邊陲”躍升成為面向東盟的“交通樞紐”。

　　下一步，廣西將堅持實干為要、創(chuàng)新為魂，用業(yè)績說話、讓人民評價，以平陸運河為牽引，加快建設(shè)現(xiàn)代化廣西綜合交通運輸體系，加快建設(shè)交通強區(qū)，為“十四五”圓滿收官和“十五五”良好開局奠定堅實基礎(chǔ)。水路方面，我們將緊盯平陸運河工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點，全力做好運河“后半篇文章”，推動通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟發(fā)展勝勢，加快推動南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程等21個續(xù)建項目建設(shè)，力爭防城港港30萬噸級進港航道工程（一期）、紅水河龍灘水電站1000噸級通航建筑物工程等項目盡快開（復(fù)）工建設(shè)，推動右江航運提升工程納入國家“十五五”相關(guān)規(guī)劃。公路方面，確保來賓西過境線公路等12個高速公路項目（路段）建成通車，新增通車?yán)锍坛?00公里；持續(xù)推動上思至峒中口岸段等72個高速公路項目和112個路網(wǎng)項目加快建設(shè)，加快推進G7221龍勝—融安等4個項目前期工作；大力推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，基本實現(xiàn)全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上等級公路。鐵路方面，建成南寧至憑祥鐵路崇左至憑祥段，推進黃桶至百色鐵路等7個續(xù)建鐵路項目建設(shè)，持續(xù)推進中越鐵路互聯(lián)互通，力爭黔桂鐵路增建二線年內(nèi)順利開工。民航方面，建成南寧機場改擴建工程（二跑道），加快南寧機場T3航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)，有序推進賀州、貴港機場前期工作。

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