秋意漸濃，高速建設(shè)正酣。10月9日，隨著最后一方混凝土緩緩注入模板，S20長固高速項(xiàng)目首聯(lián)滿堂支架現(xiàn)澆箱梁圓滿完成澆筑。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程施工邁出堅(jiān)實(shí)一步，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次實(shí)施“首件制”的現(xiàn)澆箱梁跨徑為3×25米，采用單箱兩室截面設(shè)計(jì)，頂板寬12.7米、底板寬8.7米，梁高1.5米，懸臂長2米，為等寬等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。作為全線結(jié)構(gòu)安全與線形控制的核心環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系項(xiàng)目整體穩(wěn)定性。施工單位嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，從支架搭設(shè)、模板安裝到鋼筋綁扎、混凝土配比等，每一道工序均經(jīng)過反復(fù)驗(yàn)算與精細(xì)調(diào)控。通過采用盤扣支架現(xiàn)澆工藝，團(tuán)隊(duì)有效保障了箱梁結(jié)構(gòu)的密實(shí)度與耐久性，實(shí)現(xiàn)了“內(nèi)實(shí)外美”的工程目標(biāo)。

　　項(xiàng)目引入數(shù)字化監(jiān)管平臺，實(shí)時(shí)監(jiān)測施工進(jìn)度與資源調(diào)配，確?！叭藱C(jī)料法環(huán)”五大要素高效協(xié)同?！拔覀儓?jiān)持‘要素跟著項(xiàng)目走’，以最快速度響應(yīng)施工需求，為長固高速建設(shè)保駕護(hù)航?！笨h交通運(yùn)輸局現(xiàn)場辦負(fù)責(zé)人表示。采用BIM技術(shù)提前模擬施工過程，對支架沉降、模板變形等參數(shù)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，確保線形精準(zhǔn)控制。

　　項(xiàng)目深入開展以“賽安全、賽質(zhì)量、賽進(jìn)度”的勞動競賽活動，通過設(shè)立“黨員先鋒崗”“青年突擊隊(duì)”，激發(fā)參建人員的積極性與創(chuàng)造性。其間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克了多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，優(yōu)化了混凝土澆筑順序與振搗工藝，將單次澆筑效率提升15%。

　　長路穿云海，通途接未來。S20長固高速作為區(qū)域交通網(wǎng)的重要一環(huán)，建成后將對促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生出行具有重要意義。（路軍）

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